Didi, tombeur d'Uber en Chine, vise les 100 milliards pour son entrée à Wall Street

[lafoy-china]

C'est une vraie saga. Après mille tribulations, l'application, qui règne sans partage sur le marché chinois des voitures de transport avec chauffeur depuis qu'elle en a chassé Uber en 2016, s'est mis en tête de se faire coter sur la même place boursière que son ex-rival qui est encore le numéro un mondial. Didi Chuxing pourrait valoir jusqu'à 100 milliards de dollars... de quoi devenir l'IPO la plus colossale de l'année à Wall Street.

Extrait : Didi Chuxing, de loin la plus grande société de VTC de Chine, a rendu public jeudi le dépôt aux États-Unis de son formulaire auprès du gendarme boursier américain, la SEC, dans le but de faire son entrée à la Bourse à New York. Cette IPO était attendue depuis longtemps (dès mai 2016) mais a été plusieurs fois différée, la société de VTC envisageant encore en octobre dernier de se faire coter à Hong Kong plutôt qu'à New York.

Didi, tombeur d'Uber en Chine, vise les 100 milliards pour son entrée à Wall Street

C'est une vraie saga. Après mille tribulations, l'application, qui règne sans partage sur le marché chinois des voitures de transport avec chauffeur depuis qu'elle en a chassé Uber en 2016, s'est mis en tête de se faire coter sur la même place boursière que son ex-rival qui est encore le numéro...

www.latribune.fr

 

[chwpaul]

C'est une vraie saga. Après mille tribulations, l'application, qui règne sans partage sur le marché chinois des voitures de transport avec chauffeur depuis qu'elle en a chassé Uber en 2016, s'est mis en tête de se faire coter sur la même place boursière que son ex-rival qui est encore le numéro un mondial. Didi Chuxing pourrait valoir jusqu'à 100 milliards de dollars... de quoi devenir l'IPO la plus colossale de l'année à Wall Street.

Extrait : Didi Chuxing, de loin la plus grande société de VTC de Chine, a rendu public jeudi le dépôt aux États-Unis de son formulaire auprès du gendarme boursier américain, la SEC, dans le but de faire son entrée à la Bourse à New York. Cette IPO était attendue depuis longtemps (dès mai 2016) mais a été plusieurs fois différée, la société de VTC envisageant encore en octobre dernier de se faire coter à Hong Kong plutôt qu'à New York.

Didi, tombeur d'Uber en Chine, vise les 100 milliards pour son entrée à Wall Street

C'est une vraie saga. Après mille tribulations, l'application, qui règne sans partage sur le marché chinois des voitures de transport avec chauffeur depuis qu'elle en a chassé Uber en 2016, s'est mis en tête de se faire coter sur la même place boursière que son ex-rival qui est encore le numéro...

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J’espère que ces grandes entreprises ne sont pas des vampires, qu’elles doivent être socialement responsables et créer plus d’emplois que de simples machines à gagner de l’argent pour quelques personnes!
J’espère plutôt qu’ils pourront apporter des relations sociales harmonieuses et civilisées et non l’inverse!
Je parle toujours de grand mots!

 

[Jean7]

Quelqu'un aurait-il un décodeur économique pour expliquer aux clampins de base...

Quel est l'intérêt pour Didi ?

J'essaye d'imaginer. Leur truc, ça tourne du feu de dieu.
Donc j'imagine qu'ils gagnent leur vie par leur travail et tout le monde est content.

Donc pourquoi une entrée en bourse, pourquoi des actionnaires ?...

 

[chwpaul]

Quelqu'un aurait-il un décodeur économique pour expliquer aux clampins de base...

Quel est l'intérêt pour Didi ?

J'essaye d'imaginer. Leur truc, ça tourne du feu de dieu.
Donc j'imagine qu'ils gagnent leur vie par leur travail et tout le monde est content.

Donc pourquoi une entrée en bourse, pourquoi des actionnaires ?...

Didi n'est qu'une compagnie de taxi, rien d’autre!
Ne pas comprendre ce qu’il y a de bon pour une compagnie de taxi qui est con.

 

[chwpaul]

Pour être honnête, ce n’est pas aussi bon que mon projet de guitare gourd

 

[Chris-Strasbourg]

Quelqu'un aurait-il un décodeur économique pour expliquer aux clampins de base...

Quel est l'intérêt pour Didi ?

J'essaye d'imaginer. Leur truc, ça tourne du feu de dieu.
Donc j'imagine qu'ils gagnent leur vie par leur travail et tout le monde est content.

Donc pourquoi une entrée en bourse, pourquoi des actionnaires ?...

En gros et de manière simplifiée, 2 raisons :

1) Financer la croissance : une société qui a connu une réussite dans un secteur (ici VTC) peut avoir des projets dans des secteurs voisins ou d'autres secteurs (exemple : livraison alimentaire, vélos partagés, ...) ; ces projets peuvent nécessiter des investissements ; mettant en avant ses succès passés, la société peut trouver plus facilement des investisseurs pour ses projets

2) Permettre aux fondateurs et premiers investisseurs de "monétiser" leur succès ; les fondateurs et premiers investisseurs d'une société qui a connu le succès se sont enrichis, mais uniquement sur le papier ; leurs actions ont une valeur théorique, mais ne se transforment en monnaie sonnante et trébuchante que lorsqu'ils vendent une partie de ses actions ; comme ce n'est pas pratique de rechercher un acheteur pour 1 ou 2 actions chaque fois que l'actionnaire veut aller faire ses courses au supermarché, puis d'enregistrer la cession d'une action au registre du commerce, il faut créer trouver un moyen de vendre les actions de manière simple, pratique, rapide ; l'IPO "met sur le marché" les actions, rendant leur achat et vente simple (comme un coup de fil) ; du coup, quand le fondateur veut s'acheter une nouvelle voiture, il lui suffit de dire à sa banque de vendre 3 actions sur ce marché, pour toucher le cash qui lui permet d'acheter la voiture ; pas besoin de se mettre en recherche d'un acheteur, de négocier le prix avec lui, d'enregistrer la transaction ... le marché (la bourse) se charge de tout ça en 1 clic.

 

[Jean7]

Ben merci.
Je crois même avoir compris !

 

[Sparadrap]

Dommage qu'on ne retienne que les chiffres mirobolants dans cette affaire.
Je me pose la question de la licité de l'opération au regard de la loi chinoise (se financer à l'étranger pour des services numériques, vraiment ?), comme c'était le cas pour Pinduoduo et d'autres.

 

[Liao3]

Bien dommage de privilégier Wall Street plutôt que la Bourse de Shanghai / Shenzhen

 

[Chris-Strasbourg]

Bien dommage de privilégier Wall Street plutôt que la Bourse de Shanghai / Shenzhen

Shanghai et Shenzhen risquent de dissuader des investisseurs, dans le contexte de la guerre commerciale US-Chine.

HK aurait été un bon compromis, rassurant à la fois les investisseurs étrangers et chinois.