Un petit dessin valant mieux qu'un long discours, voila la courbe de nos importations (ce qu'on importe, c'est ce qu'on ne produit pas en France, ce qu'on a pas relocalisé ...)
Pollution : du jamais vu depuis très longtemps
- Auteur de la discussion mike
- Date de début
Bien sur que non pas gratuitement ahah, c'est leur business.
Je suis bien d'accord avec toi sur le réseau de fournisseurs et de sous traitants. Mais depuis quelques années, ce sont justement ceux la qui partent, et c'est un signe.
La base de l'industrie manufacturière, c'est les fonderies, quand les fonderies bougent, la chaîne bouge. Donc en ce moment il y a pas mal de délocalisation dans ce domaine, mais en plus de cela, la Chine pousse les fonderies (et aciéries) à la porte !!
Il devient (quasiment) impossible d'émettre l'idée d'installer une fonderie neuve en Chine, car le gouvernements chinois voit cela comme de la petite industries sans technologie. Si ils continuent comme cela, la Chine perdra une grosse partie de son industrie, même des chinois délocalisent.
Après comme la dit @totoautibet, cest également dans un but de coût et surtout de coûts environnemental car cela devient bien coûteux dans des industries comme des fonderies avec des normes et charges de plus en plus lourde qui enfoncent le clou.
Si l'électricité qui allimente les batteries est créée dans des centrales à charbon ca ne fait que déplacer la pollution.
Bonjour Shiruba
Il faudrait consulter les differents aspect techniques suivant les modeles de bus electriques ou Hybrides en circulation dans le Guangdong , de mon cote je n'ai jamais exporte de bus electriques seulement des diesels , de ce fait je ne me suis jamais penche sur la question ...
Question production electricite egalement comment est repartie la production ? le Nucleaire dans le Guangdong ca doit etre 10 % environ , mais les chiffres datent de 2015 ...
New Energy Buses_Quote & Pictures-chinabuses.org
chinabuses.org provides the latest quote and pictures of New energy bus.
Record de production d'électricité pour la plus grande base nucléaire de Chine
La base nucléaire de Dayawan, la plus grande de Chine, a enregistré une production record de 45,4 milliards de kWh l'année dernière, a annoncé mercredi son exploitant.
french.peopledaily.com.cn
Dernière édition:
Et la Chine planifie la construction de nouvelles centrales électriques à charbon.
Le charbon reste majoritaire, et même en 2040 le charbon serait important (dans les 40% en 2040).
Chine : les grands équilibres énergétiques
La Chine a connu des bouleversements spectaculaires depuis les années 1980. Partant d’une économie communiste fermée sur elle-même et en panne, le pays s’est ouvert à la mondialisation, a pris une place majeure dans les échanges avec toutes les régions du monde et est devenu une «...
www.planete-energies.com
Oui donc au final la voiture éléctrique dans les pays qui ont pas une part importante d'énergie nucléaire est peut-etre plus un mal qu'un bien. Car en plus de polluer en transformant les énergies fossiles il en faut acheminer et stocker l'énergie avec pas mal de déperditions en chemin, et il faut produire les batteries. L'apport en terme d'écologie est assez discutable.Et la Chine planifie la construction de nouvelles centrales électriques à charbon.
Le charbon reste majoritaire, et même en 2040 le charbon serait important (dans les 40% en 2040).
Voir la pièce jointe 113193
Chine : les grands équilibres énergétiques
La Chine a connu des bouleversements spectaculaires depuis les années 1980. Partant d’une économie communiste fermée sur elle-même et en panne, le pays s’est ouvert à la mondialisation, a pris une place majeure dans les échanges avec toutes les régions du monde et est devenu une «...
C’est pour ça que la voiture électrique n’est que la 1ère étape, en attendant une voiture à hydrogène decarbonné.
Il me semble que c'est plus que compensée par le fait que les moteurs électriques ont un rendement double des moteurs essence.
[mode "Grammar Nazi" = ON]
Une "voiture à hydrogène dé-carbonée" ou une "voiture à hydrogène dé-carboné" ?
Dans le premier cas, c'est la voiture qui est dé-carbonée, dans le second cas, c'est l’hydrogène qui est dé-carboné (grammaticalement, car chimiquement c'est un non sens : il n'y a pas de carbone dans l’hydrogène)
[mode "Grammar Nazi" = OFF]
Si l'électricité qui alimente les batteries était créée en pédalant, il y aurait un taux de pollution sensiblement équivalent !
(En fait je n'en sais foutre rien mais je ne vois pas pourquoi je n'aurais pas le droit de dire des conneries moi aussi !)
you're wellcome !
Ou est-ce que j'ai dit une connerie?
Pendant ce temps la, l'Allemagne investit 10 milliards dans l'hydrogene. Tres bonne idee je pense. L'electricite meme produite par les energies renouvelables ne se stoque pas, ou dans des batteries enormes. Par contre, l'energie renouvelable produite la nuit par exemple peut etre transformee en hydrogene et l'hydrogene peut etre utilisee le lendemain dans des voitures, etc. Et si les allemands avaient raison?
Lien retiré
Lien retiré
À force de prédire, on fini par tomber juste.
La France investit aussi dans l'hyrdrogène mais il y a de grosses incertitudes en tout cas sur le court moyen terme sur la viabilité de ce choix.
www.techniques-ingenieur.fr
La voiture à hydrogène tente de faire de la résistance | Techniques de l'Ingénieur
Les avantages offerts par la voiture à hydrogène seront-ils suffisants pour qu'elle puisse s'imposer significativement face à la voiture à batterie ?
C'est un pari. Batteries contre hydrogene. En tant qu'ingenieur je prefere la solution hydrogene mais quand on voit la versatilite des scooters electriques il est difficile de croire que l'hydrogene va l'emporter.
On parle d’hydrogène carboné car 96% de l’hydrogène produit aujourd’hui provient de source fossile.
Hydrogène decarboné est le terme officiel utilisé dans l’industrie pour parler de ça.
Donc point grammar nazi non valide.
L’hydrogène décarboné, un défi pour la transition énergétique
Dans le contexte actuel, l'hydrogène bas carbone devient un enjeu majeur pour la transition énergétique et c'est pourquoi EDF investit dans l’hydrogène pour décarboner l’économie. C'est ce que les chercheurs de la R&D d'EDF, spécialistes du domaine, ont souhaité expliquer dans un ouvrage :
www.edf.fr
Dernière édition: