Vacances en france possible cet été 2020 ? quid de revenir en chine après ?

[Chris-Strasbourg]

Je pense que le personnel de bord n'est pour le moment pas autorisé à débarquer en Chine. Donc ils devraient changer d'équipage en Corée du Sud.

C'est effectivement une explication possible. On pourrait aussi envisager que l’équipage du vol retour soit dans le vol aller en tant que passagers. (cela fait des places en moins à commercialiser, donc un manque à gagner, mais laisser un équipage complet à Séoul pendant une semaine a un coût non négligeable aussi)

 

[Lil00]

C'est effectivement une explication possible. On pourrait aussi envisager que l’équipage du vol retour soit dans le vol aller en tant que passagers. (cela fait des places en moins à commercialiser, donc un manque à gagner, mais laisser un équipage complet à Séoul pendant une semaine a un coût non négligeable aussi)

Je ne comprends pas ton raisonnement : l'idée de Malyn, si j'ai bien compris, c'est que l'équipage qui décolle de Pudong n'atterrisse pas à Roissy, et vice-versa. Du coup, mettre tout le monde dans le même avion, ça me semble la pire idée possible. Mais j'ai dû louper une étape de ta réflexion

 

[Malyn]

Je ne comprends pas ton raisonnement : l'idée de Malyn, si j'ai bien compris, c'est que l'équipage qui décolle de Pudong n'atterrisse pas à Roissy, et vice-versa. Du coup, mettre tout le monde dans le même avion, ça me semble la pire idée possible. Mais j'ai dû louper une étape de ta réflexion

Je pense surtout que l'équipage va faire Paris-Shanghai-Séoul et débarquera à Séoul. Ce même équipage rentrera sur Paris par la prochaine rotation. Il se pourrait donc bien qu'il y ait 2 équipages dans le vol pour cette fois-ci.

 

[Chris-Strasbourg]

Je ne comprends pas ton raisonnement : l'idée de Malyn, si j'ai bien compris, c'est que l'équipage qui décolle de Pudong n'atterrisse pas à Roissy, et vice-versa. Du coup, mettre tout le monde dans le même avion, ça me semble la pire idée possible. Mais j'ai dû louper une étape de ta réflexion

L’idée est que l’équipage qui fait l'aller doit prendre du repos avant de pouvoir revoler. Ils déposent donc l’équipage à Séoul pour 1 semaine de repos, et l’équipage qui a été déposé une semaine avant fait le Séoul-Paris.
Que les 2 équipages soient dans le même avion ne pose pas de problème. Le passagers qui partent de Pudong arrivent bien à Roissy, alors pourquoi pas l’équipage qui a fait le vol aller d'autant plus que cet équipage n'est même pas sortit de l’aéroport - voire de l'avion)

 

[zape56]

Ca me parait plus etre un moyen de rentabiliser le vol en nombre de passagers, l'escale technique n'autorisant pas les passagers du segment Shanghai - Seoul a desembarquer, uniquement a faire le plein de passagers en Coree avant CDG.

 

[Lil00]

OK c'est plus clair... Pas bien réveillée ce matin...

 

[Chris-Strasbourg]

Ca me parait plus etre un moyen de rentabiliser le vol en nombre de passagers, l'escale technique n'autorisant pas les passagers du segment Shanghai - Seoul a desembarquer, uniquement a faire le plein de passagers en Coree avant CDG.

Je ne suis pas sûr qu'ils prennent des passagers à Séoul. Avec 1 vol par semaine au départ de SH, tous les vols sont déjà pleins pour 3 mois.

 

[Crimson]

Je ne suis pas sûr qu'ils prennent des passagers à Séoul. Avec 1 vol par semaine au départ de SH, tous les vols sont déjà pleins pour 3 mois.

Source?

je comprendrais la ruee sur les premiers vols pour les gens ayant deja boucles leurs affaires ou autres etudiants, mais si blindes sur 3 mois, l'hemorragie va etre tout autre..

 

[Chris-Strasbourg]

Source?

Site de reservation AF.
Demande d'un PVG-CDG pour le 3/7. Réponse 1er vol dispo le 25 octobre 3026 euros en vol direct / 2666 par KLM avec escale a Amsterdam.

 

[zape56]

Site de reservation AF.
Demande d'un PVG-CDG pour le 3/7. Réponse 1er vol dispo le 25 octobre 3026 euros en vol direct / 2666 par KLM avec escale a Amsterdam.

Si tu veux reserver un vol avant cette date, comme ecrit precedemment, il faut contacter AF:
''Air France reprend ses services dans le sens Shanghai-Paris, tous les vendredi au départ de l’aéroport de Pudong.
Le vol comporte une escale technique à Séoul. Les passagers intéressés peuvent contacter directement le centre d’appel d’Air France en Chine au 4008 808 808 ou sur www.airfrance.com.cn ''

Aujourd'hui les vols entre HK et Paris qui sont plus nombreux avec plus de flexiblite au niveau des quarantaines et interdictions de passagers sont quasi vides.

 

[Crimson]

Site de reservation AF.
Demande d'un PVG-CDG pour le 3/7. Réponse 1er vol dispo le 25 octobre 3026 euros en vol direct / 2666 par KLM avec escale a Amsterdam.

Voir la pièce jointe 112596

Thanks! Impressionant.. 4 mois full... Quant aux prix.. lol

Si tu veux reserver un vol avant cette date, comme ecrit precedemment, il faut contacter AF:
''Air France reprend ses services dans le sens Shanghai-Paris, tous les vendredi au départ de l’aéroport de Pudong.
Le vol comporte une escale technique à Séoul. Les passagers intéressés peuvent contacter directement le centre d’appel d’Air France en Chine au 4008 808 808 ou sur www.airfrance.com.cn ''

Aujourd'hui les vols entre HK et Paris qui sont plus nombreux avec plus de flexiblite au niveau des quarantaines et interdictions de passagers sont quasi vides.

Ha ok. Ca deja plus de sens.

 

[Dgibe]

Réponse 1er vol dispo le 25 octobre 3026

 

[Crimson]

Voir la pièce jointe 112597

Reste le bateau (Cargo)... Si de toute facon les retours sont definitifs, autant marquer le coup!

30 jours, 100-150 USD la journee. A voire si ca se fait depuis la Chine..

 

[Mathieu]

Tous les samedis y a un vol à 3k€ allé simple ou 3.5k€ en A/R qui est dispo la plupart du temps (y a encore des dispo ce samedi).
Par contre sur MU je ne vois plus de dispo en direct.
Ensuite les dispo d'octobre sur MU, AF et autre sont possiblement fausses car ils prévoient un retour à plusieurs vols par jours tous les jours (ce n'est pas encore acté) donc possible que les vols soient annulés par la suite.

Vol aller: Shanghai - Paris
4 juill. 09:25
PVG Aéroport international de Shanghai Pudong T2
4 juill. 14:20
HEL Aéroport d'Helsinki - Vantaa T2

Juneyao Airlines
HO1607Boeing 787-9Classe Economy
9 h 55 min

Correspondance à Helsinki 1 h 45 min

• Un visa de transit peut être requis.
• Pour les correspondances à Helsinki, vos bagages peuvent être enregistrés jusqu'à la destination finale.

4 juill. 16:05
HEL Aéroport d'Helsinki - Vantaa T2
4 juill. 18:10
CDG Paris Aéroport Roissy - Charles - de - Gaulle T2A

Finnair
AY1577Airbus A319Classe Economy

 

[Chris-Strasbourg]

Si tu veux reserver un vol avant cette date, comme ecrit precedemment, il faut contacter AF:
''Air France reprend ses services dans le sens Shanghai-Paris, tous les vendredi au départ de l’aéroport de Pudong.
Le vol comporte une escale technique à Séoul. Les passagers intéressés peuvent contacter directement le centre d’appel d’Air France en Chine au 4008 808 808 ou sur www.airfrance.com.cn ''

Aujourd'hui les vols entre HK et Paris qui sont plus nombreux avec plus de flexiblite au niveau des quarantaines et interdictions de passagers sont quasi vides.

J'ai essayé www.airfrance.com.cn, comme tu l'indiques.
Pas de vol avant octobre (ou alors il y a un bug sur le site)

 

[Chris-Strasbourg]

Tous les samedis y a un vol à 3k€ allé simple ou 3.5k€ en A/R qui est dispo la plupart du temps (y a encore des dispo ce samedi).

Sur Air France ?

 

[Mathieu]

Sur Air France ?

Non Juneyao Finair comme indiqué dans le post que tu as quoté

 

[Chris-Strasbourg]

Non Juneyao Finair comme indiqué dans le post que tu as quoté

OK.
Parce que précédemment on parlait des vols Air France (avec escale "technique" à Séoul)

 

[Chris-Strasbourg]

Aujourd'hui les vols entre HK et Paris qui sont plus nombreux avec plus de flexiblite au niveau des quarantaines et interdictions de passagers sont quasi vides.

Sauf erreur de ma part, il n'y pas actuellement de vols directs entre HKG et CDG.

De plus, les conditons de transit par HKG sont assez restrictives :

Latest update: 16 Jun 2020 11:45 HKT (GMT+8)
From 1 June 2020, air transit services at Hong Kong International Airport resumed in phases. Passengers will be able to transit through Hong Kong if:

• Their itinerary is contained in a single booking
• They meet the entry requirements of their final destination
• They have their baggage checked through to the final destination
• They have been issued their onward boarding pass(es) from their origin and
• The connection time between flights is within 24 hours.

Transit restrictions
In this first phase, transiting to and from destinations in Mainland China is not available.
All sea-to-air ferry services (Greater Bay Area to Hong Kong) and air-to-sea ferry services (Hong Kong to Greater Bay Area) are also suspended.

Source : https://www.cathaypacific.com/cx/en...-passengers-transiting-through-Hong-Kong.html

Il y en a qui ont essayé, mais ils ont eu des problèmes :

How the coronavirus crisis has left Hong Kong transit passengers stranded in the airport for days, weeks, months on end

• Trapped by Covid-19 restrictions, a handful of transit passengers bed down in one of the world’s major travel hubs, unable to reach their final destination
• One traveller trying to transfer through to Vietnam has stayed in Hong Kong’s transit zone for three months

In scenes reminiscent of Tom Hanks film The Terminal, a passenger has been stranded in Hong Kong International Airport for at least three months, one of several caught up in the transit restrictions introduced during the coronavirus crisis.
Their plight emerged when 11 transit travellers, who arrived in the city from Dubai to catch a connecting flight to mainland China, were stuck in the airport for five days.

A further six people remain in limbo in the international transit hub.
They have all tested negative for the coronavirus, some relying on handouts from airlines and other sources of support, until their situation can be resolved.

Here is a rundown of their experiences, and how the authorities have responded.

Why are transit passengers stranded at Hong Kong International Airport?

As part of Hong Kong’s emergency response to the global health crisis, its airport transit services were suspended on March 25, only to resume on June 1. But the mainland has remained off-limits for transfers.
Despite that prohibition, some passengers have been mistakenly allowed to board their flights.
They include 11 Emirates customers who travelled from Dubai to Hong Kong with the intention of flying on to mainland China, and a mainlander arriving from the United Kingdom via British Airways to transfer home, who has been in the city’s transit zone for 15 days, as of Monday.
The passenger stranded the longest landed in Hong Kong in March. Flying in from Canada he had hoped to complete his journey to Vietnam. He remains in the confines of Hong Kong airport’s transit area.
According to Cathay Pacific, his connection to Vietnam was cancelled when the Southeast Asian country closed its border to international flights. Restrictions on transit flights at Hong Kong airport were not in effect at the time.

What happened to these passengers?

The Dubai arrivals touched down in Hong Kong on June 21. But it took five days for the Airport Authority to inform health officials that the passengers had shared the flight with 26 people previously confirmed as infected, in a case highlighting communication issues between the organisations.
All of the marooned passengers have tested negative, as of Monday, although they are yet to pass the two-week incubation period for the virus.
The Post has learned that various government departments are still discussing where to send this group of passengers once the 14-day quarantine has been completed.
Since they do not hold a valid visa, they will most likely be sent back to Dubai or mainland China.
The incident has sparked public concern over the health risks posed by stranded passengers.
According to Cathay Pacific, the man hoping to fly to Vietnam is reluctant to leave the airport and wants to wait for the next available flight to his destination.
Cathay said it had notified the relevant authorities of the incident in March and had been trying to secure a flight for the passenger.
For the British Airways passenger, the airline said their repeated offer to fly her back to Britain was refused. The airline has been providing her with meals and bedding.
The authority said isolation facilities were now set up in the transit area so that such passengers would not come into contact with airport staff. The travellers would also undergo Covid-19 testing.

How have the authorities responded?

The Airport Authority, which is responsible for the travel hub’s operations, said it had clearly informed all airlines, before the resumption of transit services, that they must comply with the regulations.
Those rules require airlines to ensure – before boarding – that passengers transferring through Hong Kong will be accepted at their final destinations.
It is the airlines’ responsibility to avoid passengers being stranded, the authority said, adding that in the latest cases Emirates and British Airways had fallen foul of the relevant regulation.

The authority said they were taking the incidents very seriously and following up in conjunction with relevant government departments.
The Civil Aviation Department (CAD) has also written to Emirates requesting they provide its account of the incident.
The airline has pledged to introduce measures to prevent a repeat of the incidents, while British Airways is still investigating why their passenger wanting to return to mainland China was allowed to board.
Neither the authority nor CAD responded to questions on whether airlines would be penalised. However, an airport source confirmed they would be liable for fines.
The Immigration Department said only those with valid permits or visas could enter Hong Kong. It declined to comment on what kinds of permits those stranded passengers held.
The Post understands that health authorities take the lead in deciding whether to allow passengers to enter the city where health risks are involved.
The Centre for Health Protection said the 10 Emirates passengers might pose a health risk to others so they were sent into quarantine. The eleventh passenger decided to fly back to Dubai instead.

How are other places dealing with marooned passengers?

Since early March, many countries have closed their borders to flights carrying overseas passengers, or even their own citizens, to contain Covid-19’s spread. The move has caused a global phenomenon of stranded passengers.
In Singapore, nearly 100 travellers arriving from Philippines and Malaysia were stuck at Changi Airport in March after the city state’s government imposed travel restrictions on visitors coming from or through the Asean region.
Some travellers were unable to return to India due to the border closures there. Singapore officials reportedly helped 97 passengers with food and hygiene facilities until Singapore Airlines agreed to fly the stranded passengers back to India.

Another widely reported case was a 23-year-old Ghanaian footballer stuck at Mumbai Airport in India for 74 days after his flights were cancelled and his visa expired.
Running out of money, Randy Juan Muller was said to have relied on the help of airport staff offering him food and daily necessities.
He was finally allowed to move into a local hotel earlier this month, and is waiting for airlines to resume flights.

Source : https://www.scmp.com/news/hong-kong...coronavirus-crisis-has-left-hong-kong-transit

 

[Malyn]

Sauf erreur de ma part, il n'y pas actuellement de vols directs entre HKG et CDG.

si si il y en a bien : apparement 5 vols par semaines.

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