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Un nouveau train de marchandises relie la ville chinoise de Chongqing à l'Afghanistan

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11 fevrier 2025

Un train de marchandises, chargé d'équipements de communication et d'autres produits, a quitté la municipalité de Chongqing (sud-ouest de la Chine) lundi et devrait arriver en Afghanistan dans 12 à 15 jours.

Communique : Ce départ marque l'inauguration d'un nouvel itinéraire direct pour le transport de marchandises entre Chongqing et l'Afghanistan, qui passe par le Kazakhstan, l'Ouzbékistan et d'autres pays.

Les équipements de communication à bord du train, fabriqués par l'entreprise chinoise de télécommunications ZTE, seront utilisés pour développer les réseaux de communication locaux en Afghanistan.

« Grâce aux services directs de trains de marchandises, la durée du transport a été réduite de trois à cinq jours par rapport au transport routier précédent, et les coûts logistiques devraient être réduits de 15 à 20 % », a déclaré Liu Jianfeng, de ZTE.

« Le lancement réussi du train de marchandises direct entre Chongqing et l'Afghanistan marque un nouvel effort dans l'approfondissement de notre coopération économique et commerciale avec les pays d'Asie centrale », a déclaré Xu Runqiu, cadre de la société de gestion de la chaîne d'approvisionnement Yuxin'ou (Chongqing).

Ces dernières années, Chongqing s'est efforcée de devenir un centre intérieur complet, avec un nombre croissant de trains de marchandises Chine-Europe et de trains à destination des pays d'Asie centrale au départ de la ville, ainsi que des volumes de fret.

À ce jour, plus de 18 000 trains couvrant plus de 50 itinéraires réguliers reliant la ville aux pays d'Europe et d'Asie centrale ont été expédiés, atteignant plus de 100 villes et régions pivots à travers l'Asie et l'Europe.

En mars 2011, le service de train de marchandises Chine-Europe (Yuxin'ou) a été lancé de Chongqing à Duisbourg, établissant un corridor commercial terrestre direct entre la Chine et l'Europe.


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New freight train route links China's Chongqing with Afghanistan - BELT AND ROAD PORTAL

A freight train, loaded with communication equipment and other products, departed from southwest China's Chongqing Municipality on Monday and is expected to arrive in Afghanistan in 12 to 15 days.
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More than 19,000 China-Europe freight trains operated in 2024, with Xi’an, Chengdu, Chongqing and Zhengzhou leading the way

19,392 China-Europe trains were launched in 2024 and a total of 2,077,216 TEUs of goods were shipped
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Le commerce extérieur du Xinjiang enregistre une forte croissance malgré les difficultés

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Des trains de marchandises attendent leur départ au col d'Alataw, dans la région autonome du Xinjiang Uygur, dans le nord-ouest de la Chine. (Photo par Yu Hui/Xinhua)​

13 fevrier 2025

URUMQI, 13 février (Xinhua) -- Malgré la pression croissante des pays occidentaux sur des questions telles que le soi-disant « travail forcé » et les restrictions et sanctions à l'importation, la région autonome ouïgoure du Xinjiang, dans le nord-ouest de la Chine, a atteint un niveau historique en matière de commerce extérieur en 2024.

Situation : L'année dernière, la valeur des importations et des exportations de la région a atteint 435,11 milliards de yuans (environ 60,68 milliards de dollars américains), soit une augmentation de 21,8 % d'une année sur l'autre, ce qui souligne sa résilience et sa vitalité remarquables.

À ce jour, plus de 3 000 entreprises publiques et privées participent activement au commerce extérieur dans la région.

Yu Chengzhong est un témoin de la croissance rapide du commerce extérieur du Xinjiang au cours des trois dernières décennies.

Yu Chengzhong est l'une des principales entreprises de commerce extérieur du Xinjiang. En 2024, la valeur des importations et des exportations de l'entreprise a dépassé 2,2 milliards de dollars américains, avec des plans pour atteindre 2,6 milliards de dollars américains cette année.

« Nous transportons actuellement plus de 2 000 tonnes de produits agricoles et de produits de première nécessité par jour », a déclaré M. Yu. « Grâce aux politiques favorables de la zone de libre-échange, le dédouanement est devenu plus rapide, ce qui nous permet de traiter des commandes internationales plus importantes en toute confiance.

La zone pilote de libre-échange (FTZ) de la Chine (Xinjiang) a été établie en novembre 2023. Elle englobe trois régions emblématiques - Urumqi, Kashgar et Horgos - et constitue la première zone franche dans les régions frontalières du nord-ouest de la Chine et la 22e à l'échelle nationale.

« Nous transportons désormais plus de 2 000 tonnes de produits agricoles et de produits de première nécessité par jour », explique M. Yu. « Grâce aux politiques favorables de la zone de libre-échange, le dédouanement est devenu plus rapide, ce qui nous permet de traiter des commandes internationales plus importantes en toute confiance. »

La zone pilote de libre-échange (FTZ) de la Chine (Xinjiang) a été établie en novembre 2023. Elle englobe trois régions emblématiques - Urumqi, Kashgar et Horgos - et constitue la première zone franche dans les régions frontalières du nord-ouest de la Chine et la 22e à l'échelle nationale.

La forte croissance du commerce extérieur du Xinjiang s'appuie sur un soutien politique important, ainsi que sur une série de mesures visant à rationaliser le dédouanement et à améliorer les services connexes.

« Les autorités douanières ont mis en œuvre une série de mesures spécifiques pour améliorer l'efficacité de la supervision et la qualité des services, assurant ainsi un développement de haute qualité du commerce extérieur du Xinjiang », a déclaré Li Qinghua, un fonctionnaire des douanes d'Urumqi.

Alors que l'initiative « la Ceinture et la Route » (BRI) continue d'aller de l'avant, le Xinjiang s'est engagé à se constituer en un important corridor reliant l'Asie et l'Europe et à servir de porte d'entrée pour les efforts d'ouverture de la Chine à l'ouest.

L'entrepreneur russe Barsalkinov pense être un bénéficiaire de la BRI. Il a créé une société commerciale dans le Xinjiang qui produit des nouilles et de l'huile de colza à partir d'ingrédients russes, qui ont été bien accueillis par les consommateurs chinois. Ses produits sont vendus non seulement au Xinjiang, mais aussi dans d'autres régions provinciales comme le Gansu, le Sichuan, le Guangdong, le Guangxi, le Hunan et le Hubei.

« Les politiques préférentielles de la zone franche nous ont aidés à réduire nos coûts d'exploitation, à élargir notre champ d'activité et à accéder à des marchés plus vastes », a déclaré Yu Xiangyang, directeur de l'usine.

L'entreprise a enregistré des commandes continues de la part des principaux supermarchés du Xinjiang, avec une capacité de production quotidienne atteignant environ 15 tonnes. En 2024, les ventes d'huile de colza ont augmenté de 50 % par rapport à l'année précédente, selon Yu Xiangyang.

En 2024, le Xinjiang a établi des relations commerciales avec 213 pays et régions, les importations et les exportations vers les pays participant à la BRI ayant augmenté de 18,7 %. Parallèlement, le commerce avec les pays membres du RCEP (Partenariat économique régional global) et de l'ASEAN (Association des nations de l'Asie du Sud-Est) a également connu une croissance, augmentant respectivement de 167,8 pour cent et de 191,9 pour cent.


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Xinjiang's foreign trade achieves robust growth amid challenges - BELT AND ROAD PORTAL

Despite mounting pressure from Western countries over issues like so-called "forced labor" and import restrictions and sanctions, northwest China's Xinjiang Uygur Autonomous Region has achieved a historic high in foreign trade in 2024.
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Alataw Pass, a major land port in northwest China, sees 1,500 trips by China-Europe freight trains this year

Alataw Pass, a major land port in northwest China's Xinjiang Uygur Autonomous Region, has seen 1,500 China-Europe freight trains pass through this year, achievi
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Distribution Organization Optimization for Inbound China Railway Express at Alataw Pass Railway Station

Recently, in the context of “The Belt and Road” Initiative, the China Railway Express, which has a high volume and spans a long distance has greatly facilitated the construction of international freight transport corridors between developed and developing countries. To ensure sustainable...
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Opportunités de commerce et d'investissement bilatéraux entre la Chine et l'Égypte

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14 février 2025

La Chine et l'Égypte renforcent leurs liens dans les domaines de l'infrastructure numérique, de l'IA, de la fintech et de la technologie spatiale. Huawei et ZTE mènent la transformation numérique de l'Égypte, tandis que la Chine soutient le développement des satellites et les capacités de télédétection de l'Égypte.

Extrait : Malgré des liens solides, le climat d'investissement de l'Égypte présente des obstacles tels que des barrières réglementaires et des déséquilibres commerciaux, avec des préoccupations concernant les biens excédentaires chinois et les émissions industrielles.

Le partenariat devrait s'étendre, au-delà des infrastructures, aux énergies vertes et à une collaboration financière plus approfondie, l'Égypte explorant les obligations libellées en yuans et la Chine renforçant son rôle dans l'industrialisation de l'Égypte.

La Chine et l'Égypte entretiennent des relations diplomatiques de longue date, l'Égypte ayant été la première nation africaine, moyen-orientale et arabe à établir des relations officielles avec la Chine en 1956. Au cours de la dernière décennie, ces relations ont évolué vers un partenariat économique et stratégique dynamique, culminant dans ce que l'on a appelé la « décennie dorée » des relations entre la Chine et l'Égypte.

Le début de l'année 2025 a marqué la conclusion de l'Année du partenariat égypto-chinois, une étape importante qui souligne l'ampleur croissante de la coopération entre les deux nations.


Suite de l'analyse >>> 45-451954_uk-round-flag-png.png

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Why China-Egypt Bilateral Trade and Investment Outlook Looks Bright

China and Egypt enjoy a strategic partnership and have stepped up their economic cooperation. Egypt opens the door for Chinese investments and trade with the Middle East and North Africa (MENA).
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Drewry Survey: Red Sea Chaos Expected to Ease in 2025, But Trump Tariffs Loom Large

A new industry survey by maritime consultancy Drewry reveals that most container shipping stakeholders expect Suez Canal transits to resume before the end of 2025, while bracing for escalating U.S....
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Le commerce extérieur du Xinjiang enregistre une forte croissance malgré les difficultés

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Des trains de marchandises attendent leur départ au col d'Alataw, dans la région autonome du Xinjiang Uygur, dans le nord-ouest de la Chine. (Photo par Yu Hui/Xinhua)​

13 fevrier 2025

URUMQI, 13 février (Xinhua) -- Malgré la pression croissante des pays occidentaux sur des questions telles que le soi-disant « travail forcé » et les restrictions et sanctions à l'importation, la région autonome ouïgoure du Xinjiang, dans le nord-ouest de la Chine, a atteint un niveau historique en matière de commerce extérieur en 2024.

Situation : L'année dernière, la valeur des importations et des exportations de la région a atteint 435,11 milliards de yuans (environ 60,68 milliards de dollars américains), soit une augmentation de 21,8 % d'une année sur l'autre, ce qui souligne sa résilience et sa vitalité remarquables.

À ce jour, plus de 3 000 entreprises publiques et privées participent activement au commerce extérieur dans la région.

Yu Chengzhong est un témoin de la croissance rapide du commerce extérieur du Xinjiang au cours des trois dernières décennies.

Yu Chengzhong est l'une des principales entreprises de commerce extérieur du Xinjiang. En 2024, la valeur des importations et des exportations de l'entreprise a dépassé 2,2 milliards de dollars américains, avec des plans pour atteindre 2,6 milliards de dollars américains cette année.

« Nous transportons actuellement plus de 2 000 tonnes de produits agricoles et de produits de première nécessité par jour », a déclaré M. Yu. « Grâce aux politiques favorables de la zone de libre-échange, le dédouanement est devenu plus rapide, ce qui nous permet de traiter des commandes internationales plus importantes en toute confiance.

La zone pilote de libre-échange (FTZ) de la Chine (Xinjiang) a été établie en novembre 2023. Elle englobe trois régions emblématiques - Urumqi, Kashgar et Horgos - et constitue la première zone franche dans les régions frontalières du nord-ouest de la Chine et la 22e à l'échelle nationale.

« Nous transportons désormais plus de 2 000 tonnes de produits agricoles et de produits de première nécessité par jour », explique M. Yu. « Grâce aux politiques favorables de la zone de libre-échange, le dédouanement est devenu plus rapide, ce qui nous permet de traiter des commandes internationales plus importantes en toute confiance. »

La zone pilote de libre-échange (FTZ) de la Chine (Xinjiang) a été établie en novembre 2023. Elle englobe trois régions emblématiques - Urumqi, Kashgar et Horgos - et constitue la première zone franche dans les régions frontalières du nord-ouest de la Chine et la 22e à l'échelle nationale.

La forte croissance du commerce extérieur du Xinjiang s'appuie sur un soutien politique important, ainsi que sur une série de mesures visant à rationaliser le dédouanement et à améliorer les services connexes.

« Les autorités douanières ont mis en œuvre une série de mesures spécifiques pour améliorer l'efficacité de la supervision et la qualité des services, assurant ainsi un développement de haute qualité du commerce extérieur du Xinjiang », a déclaré Li Qinghua, un fonctionnaire des douanes d'Urumqi.

Alors que l'initiative « la Ceinture et la Route » (BRI) continue d'aller de l'avant, le Xinjiang s'est engagé à se constituer en un important corridor reliant l'Asie et l'Europe et à servir de porte d'entrée pour les efforts d'ouverture de la Chine à l'ouest.

L'entrepreneur russe Barsalkinov pense être un bénéficiaire de la BRI. Il a créé une société commerciale dans le Xinjiang qui produit des nouilles et de l'huile de colza à partir d'ingrédients russes, qui ont été bien accueillis par les consommateurs chinois. Ses produits sont vendus non seulement au Xinjiang, mais aussi dans d'autres régions provinciales comme le Gansu, le Sichuan, le Guangdong, le Guangxi, le Hunan et le Hubei.

« Les politiques préférentielles de la zone franche nous ont aidés à réduire nos coûts d'exploitation, à élargir notre champ d'activité et à accéder à des marchés plus vastes », a déclaré Yu Xiangyang, directeur de l'usine.

L'entreprise a enregistré des commandes continues de la part des principaux supermarchés du Xinjiang, avec une capacité de production quotidienne atteignant environ 15 tonnes. En 2024, les ventes d'huile de colza ont augmenté de 50 % par rapport à l'année précédente, selon Yu Xiangyang.

En 2024, le Xinjiang a établi des relations commerciales avec 213 pays et régions, les importations et les exportations vers les pays participant à la BRI ayant augmenté de 18,7 %. Parallèlement, le commerce avec les pays membres du RCEP (Partenariat économique régional global) et de l'ASEAN (Association des nations de l'Asie du Sud-Est) a également connu une croissance, augmentant respectivement de 167,8 pour cent et de 191,9 pour cent.


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Mais eux, ils n’ont pas de bouchons attachés à leurs bouteilles
 
La route de la soie polaire est-elle une autoroute ou une impasse ? La politique arctique de la Chine sept ans après by Stephanie Pezard Associate Research Department Director, Defense and Political Sciences; Senior Political Scientist and Abbie Tingstad — Publications

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Chinese icebreaking vessel Xuelong-2 docked at Ocean Terminal, Hong Kong, China, April 12, 2024​

Le 26 janvier a marqué le septième anniversaire de la publication par la Chine de sa première politique publique sur l'Arctique (PDF) - une politique dans laquelle elle s'est décrite comme un « État proche de l'Arctique ». Au moment de sa publication, ce livre blanc a été perçu comme une indication claire de la volonté de la Chine de se positionner dans une région où des changements majeurs se produisent en raison du réchauffement climatique.

Extrait de l'analyse : Sept ans plus tard, le bilan de la Chine dans l'Arctique est mitigé, ce qui suggère que si les décideurs américains doivent continuer à reconnaître l'importance des actions et des intérêts de la Chine dans les politiques et les plans relatifs à l'Arctique, ils doivent le faire en accordant la priorité et l'attention qui s'imposent.

La Chine a exprimé pour la première fois son intérêt pour l'Arctique en signant le traité de Svalbard en 1925. La Chine s'intéresse depuis longtemps à la recherche scientifique nordique, notamment par l'établissement en 2004 de sa station de recherche du fleuve Jaune dans l'archipel du Svalbard, dans le Grand Nord norvégien. La Chine est également devenue le principal marché d'exportation de l'Alaska et a investi dans le gaz naturel russe dans le cadre d'accords antérieurs à 2018. La politique de 2018 se distingue par un plan plus cohérent qui positionne officiellement la région dans le cadre de l'initiative « la Ceinture et la Route » par le biais du concept de « Route de la soie polaire ». Elle énonçait également un vaste ensemble de principes fondamentaux centrés sur « le respect, la coopération, le résultat gagnant-gagnant et la durabilité », destinés à guider l'engagement de la Chine dans la région.


Suite de l'analyse >>>Flag_of_the_United_Kingdom_(3-5).svg.png
politique arctique de la Chine / Pdf 11 pages
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2018​

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Perspectives mondiales : Le message de félicitations de Xi au 38e sommet de l'UA suscite des réactions chaleureuses

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17 février 2025

Avec le succès du sommet de Beijing du Forum sur la coopération sino-africaine, la Chine et l'Afrique ont entamé une nouvelle étape dans la construction conjointe d'une communauté tout temps avec un avenir commun pour la nouvelle ère, et sont restées à l'avant-garde de la construction d'une communauté avec un avenir commun pour l'humanité.

Communique : NAIROBI, 16 février (Xinhua) -- Le président chinois Xi Jinping a envoyé samedi un message au 38e sommet de l'Union africaine (UA), adressant de chaleureuses félicitations aux pays et aux peuples africains.

Les experts des pays africains ont noté que le message souligne l'engagement inébranlable de la Chine envers les relations sino-africaines et son soutien inébranlable à l'indépendance, à l'autosuffisance et au développement de l'Afrique.

Ils ont déclaré que les relations sino-africaines continueront à servir de modèle de coopération Sud-Sud, les deux parties travaillant ensemble sur la voie de la modernisation.

RENFORCEMENT DE LA COOPÉRATION ENTRE LES PAYS DU SUD

Dans son message de félicitations, M. Xi a noté qu'au cours de l'année écoulée, l'UA a uni et conduit les pays africains à faire progresser vigoureusement l'intégration, à répondre activement aux défis régionaux et mondiaux et à s'exprimer à l'unisson en tant que « voix de l'Afrique ».

Notant que ces efforts ont conduit à un renforcement continu du statut et de l'influence de l'Afrique sur la scène internationale, il a souhaité sincèrement aux pays et aux peuples africains un succès encore plus grand sur la voie de l'indépendance, de l'autosuffisance et du développement.

Lerato D. Mataboge, nouvellement élue commissaire de l'UA chargée des infrastructures et de l'énergie, a eu du mal à contenir son enthousiasme lors d'une interview.

« Nous sommes très honorés de recevoir le message de félicitations du président Xi. Nous sommes tous très fiers des relations entre la Chine et l'Afrique au fil des ans et du partenariat pour le développement », a déclaré Mme Mataboge.

« Le message de félicitations du président Xi sur le 'Global South' est vraiment inspirant », a déclaré Ibrahim Gambari, ancien ministre nigérian des affaires étrangères, après avoir assisté à la cérémonie d'ouverture du sommet de l'UA.

M. Gambari, qui a effectué de nombreux voyages en Chine, a souligné le rôle de la Chine dans le renforcement de l'influence du Sud, en particulier dans le cadre du G20 et des BRICS.

« La Chine a été le premier grand pays à soutenir ouvertement l'entrée de l'UA dans le G20, ce qui permet à l'Afrique de faire entendre sa voix sur la scène mondiale », a-t-il déclaré.

Le sommet de l'UA de 2025, qui aura pour thème « La justice pour les Africains et les personnes d'ascendance africaine grâce aux réparations », reflète la quête d'autonomie stratégique et de développement autodéterminé de l'Afrique.

Benjamin Mgana, rédacteur en chef de l'actualité étrangère au journal The Guardian en Tanzanie, a déclaré que les structures de gouvernance mondiale ont longtemps été dominées par les nations développées, mettant souvent de côté les intérêts des pays du Sud.

Il a fait remarquer que ces efforts sont particulièrement précieux pour les nations du Sud, car ils contribuent à faire progresser le développement durable, à maintenir la stabilité régionale et à promouvoir les échanges interculturels.

DES PLATES-FORMES FRUCTUEUSES, DES AMIS DE TOUS LES TEMPS

Dans son message, M. Xi a déclaré que l'année 2024 verrait un développement vigoureux des relations entre la Chine et l'Afrique.

Avec le succès du sommet de Beijing du Forum sur la coopération sino-africaine (FOCAC), la Chine et l'Afrique ont entamé une nouvelle étape dans la construction conjointe d'une communauté tout temps avec un avenir commun pour la nouvelle ère, et sont restées à l'avant-garde de la construction d'une communauté avec un avenir commun pour l'humanité, a noté M. Xi.

Le message de M. Xi affirme non seulement les efforts conjoints des deux parties dans le passé, mais exprime également l'espoir de perspectives plus prometteuses en ce qui concerne les relations Chine-Afrique, a déclaré Marius Kudumo, analyste namibien des politiques publiques et expert en relations internationales.

La Chine a apporté d'immenses contributions à l'industrialisation de l'Afrique, à la modernisation de l'agriculture et à la culture des talents en tant que partenaire majeur du continent au cours des dernières années, a-t-il ajouté.

Ce message a également trouvé un écho auprès de Mathias Eric Owona Nguini, vice-recteur de l'université de Yaoundé au Cameroun. Il a déclaré que le FOCAC, créé en 2000, marquait une nouvelle phase de coopération pratique et amicale entre la Chine et l'Afrique.

Le FOCAC est devenu un mécanisme efficace de coopération entre la Chine et l'Afrique, et a réalisé des progrès remarquables dans le renforcement de la confiance politique mutuelle et de la coopération pratique, au bénéfice des peuples des deux parties, a déclaré M. Nguini.

Roger Agana, directeur général de News Ghana, a déclaré que la communauté sino-africaine de tout temps, avec un avenir commun pour la nouvelle ère, illustre le lien fraternel entre la Chine et l'Afrique.

« La Chine et l'Afrique sont des amis de tous les instants, c'est-à-dire que les deux parties se soutiendront et se feront toujours confiance, quels que soient le chaos et les vicissitudes ; cette fraternité est inébranlable », a-t-il déclaré.

Dennis Munene Mwaniki, directeur exécutif du Centre Chine-Afrique de l'Institut de politique africaine du Kenya, a déclaré que le concept d'une communauté de tous les temps avec un avenir commun pour la nouvelle ère reflète le partenariat approfondi et à multiples facettes entre la Chine et l'Afrique.

« Il met l'accent sur une relation à long terme, résiliente et mutuellement bénéfique qui transcende les changements politiques et économiques. Il ne s'agit pas seulement de gains économiques, mais aussi de créer un modèle de coopération Sud-Sud qui promeut la paix, le développement et la prospérité pour tous », a déclaré M. Mwaniki.

UN NOUVEAU CHEMIN VERS LA MODERNISATION

Dans son message de félicitations, M. Xi a exprimé sa volonté de travailler avec les dirigeants africains pour promouvoir la mise en œuvre des six propositions visant à faire progresser conjointement la modernisation et des dix actions de partenariat, afin d'apporter des résultats plus tangibles au bénéfice de plus de 2,8 milliards de Chinois et d'Africains.

« La Chine a largement contribué au développement des infrastructures sur le continent africain... Je suis impatient d'explorer plus avant le type de collaboration que nous pouvons avoir avec la Chine », a déclaré M. Mataboge, commissaire de l'UA chargé des infrastructures et de l'énergie.

Les six propositions et les dix actions de partenariat fournissent un cadre structuré pour relever les principaux défis du développement en Afrique, a déclaré Zan Bi Claude Evariste, chercheur et enseignant à l'université de San Pedro en Côte d'Ivoire.

Il a suggéré que pour promouvoir la mise en œuvre, il est nécessaire d'assurer la participation active des gouvernements locaux, d'améliorer la transparence, d'encourager la participation du secteur privé et d'établir un mécanisme régulier de suivi et d'évaluation.

Selon James Arrey Abangma, professeur de sciences politiques à l'université de Buea au Cameroun, le fait que la Chine applique un tarif zéro sur 100 % des lignes tarifaires pour les pays les moins avancés ayant des liens diplomatiques témoigne de sa sincérité à promouvoir le développement et à obtenir des résultats bénéfiques pour tous.

Les dix actions de partenariat se concentrent sur le développement de carrière de la jeunesse africaine, aident l'Afrique à cultiver une nouvelle génération de talents et promeuvent le développement durable à long terme des pays africains, a-t-il ajouté.

Les liens entre la Chine et l'Afrique se concentrent sur le développement des infrastructures, l'industrialisation et la connectivité entre les peuples, favorisant une croissance durable à long terme, a déclaré M. Mgana.

Avec le soutien des investissements chinois, l'industrialisation et la modernisation agricole de l'Afrique favoriseront la création d'emplois, la résilience économique et l'autosuffisance, a ajouté M. Mgana.

Emmanuel Yenshu Vubo, doyen de la Faculté des sciences sociales et de gestion de l'Université de Buea au Cameroun, a estimé que la sincérité, l'ouverture et la confiance mutuelle sont les clés pour que la Chine et l'Afrique avancent côte à côte.

La proposition du président Xi de s'assurer que « sur la voie de la modernisation, personne, et aucun pays, ne soit laissé pour compte » a apporté de l'espoir à la modernisation du Sud global, a-t-il déclaré.


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World Insights: Xi's congratulatory message to 38th AU summit draws warm responses - BELT AND ROAD PORTAL

Chinese President Xi Jinping on Saturday sent a message to the 38th African Union (AU) Summit, extending warm congratulations to African countries and people.
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Opportunités pour le commerce entre la Chine et le Canada dans le cadre des tarifs douaniers de Trump

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18 février 2025

Les tarifs douaniers radicaux de Trump sur les principaux partenaires commerciaux et les produits de base clés tels que l'acier et l'aluminium devraient avoir un impact significatif sur le commerce mondial et les chaînes d'approvisionnement.

Extrait de l'analyse : Les États-Unis étant le principal partenaire commercial du Canada, les droits de douane de 25 % proposés sur les importations canadiennes pourraient réduire la demande de produits canadiens aux États-Unis. Toutefois, les exportateurs canadiens pourraient être en mesure de compenser l'impact en développant le commerce entre la Chine et le Canada, en particulier dans les secteurs de l'agriculture et de l'énergie.

Peu après son retour au pouvoir, le président Donald Trump a annoncé une série de tarifs douaniers radicaux ciblant certains des plus grands partenaires commerciaux des États-Unis, déclenchant une période d'incertitude et de volatilité importantes sur les marchés commerciaux mondiaux. Le Canada et la Chine, deux des principales cibles de M. Trump, ont rapidement annoncé des contre-mesures, ce qui a fait naître la perspective d'une guerre commerciale mondiale.

Avec des droits de douane supplémentaires de 25 %, les produits canadiens risquent de devenir moins compétitifs sur le marché américain. Toutefois, alors que le Canada navigue dans cette dynamique commerciale changeante avec les États-Unis, il existe des opportunités potentielles pour s'orienter vers de nouveaux marchés, la Chine apparaissant comme une alternative possible pour certaines exportations canadiennes.

Trump impose des droits de douane à la Chine, au Mexique et au Canada

Le 1er février 2025, Donald Trump a signé une série de décrets mettant en œuvre des droits de douane supplémentaires de 25 % sur le Canada et le Mexique et de 10 % sur la Chine, s'attaquant ainsi directement aux échanges avec trois des principaux partenaires commerciaux des États-Unis.

Les droits de douane imposés au Canada et au Mexique ont été reportés de 30 jours peu avant leur entrée en vigueur, à la suite de négociations avec les dirigeants de ces pays. Toutefois, aucun accord de ce type n'a été conclu avec la Chine et les droits de douane de 10 % sur les produits chinois sont entrés en vigueur le 4 février. En représailles, le gouvernement canadien a imposé des droits de douane de 25 % sur 30 milliards de dollars de marchandises importées des États-Unis, dont un large éventail de produits alimentaires et agricoles, de produits du bois, de vêtements et de chaussures, de produits de beauté et de produits blancs. Ces droits de douane ont été suspendus après que M. Trump a mis en pause les droits de douane de 25 % imposés au Canada.

Dans le même temps, la Commission des tarifs douaniers de la Chine a également annoncé des droits de douane de 15 % sur le charbon et le gaz naturel liquéfié (GNL) américains, ainsi que des droits de douane de 10 % sur le pétrole brut, les machines agricoles, les voitures de grosse cylindrée et les camionnettes américaines. Ces droits de douane sont entrés en vigueur le 10 février.

Dans le même temps, le ministère chinois du commerce (MOFCOM) et l'administration des douanes ont annoncé des contrôles à l'exportation sur 25 produits à base de métaux des terres rares, invoquant la nécessité de « sauvegarder la sécurité et les intérêts nationaux et de remplir les obligations internationales telles que la non-prolifération ».

Les articles soumis à des contrôles à l'exportation comprennent divers dérivés du tungstène, du tellure, du bismuth et du molybdène, des matériaux essentiels pour des industries telles que l'électronique, l'aérospatiale et les énergies renouvelables.


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