Les trois plus grandes compagnies aériennes chinoises ont creusé leurs pertes nettes pour le troisième trimestre de l’année — malgré une augmentation des recettes — car les récents pics d’infections au coronavirus ont eu un « impact durable » sur la rentabilité.
Les trois grands transporteurs — Air China, China Eastern Airlines et China Southern Airlines — ont tous souligné la baisse de la demande de voyages au cours des trois mois précédant le 30 septembre, qui correspond traditionnellement à la haute saison estivale.
Plusieurs régions de Chine ont interrompu les voyages intérieurs, alors que le nombre d’infections a augmenté dans le pays. En conséquence, les « trois grands » ont vu le trafic du mois d’août plonger à son niveau le plus bas de l’année.
Dans leurs résultats financiers publiés le 29 octobre, les trois transporteurs ont également attribué une perte plus importante à la hausse des prix du carburant, ainsi qu’aux fluctuations des taux de change.
China Southern, qui avait affiché un modeste bénéfice net au troisième trimestre de 2020, est retombé dans le rouge avec une perte nette de 1,43 milliard de CNY (223 millions de dollars).
China Eastern a affiché une perte nette de 2,95 milliards de CNY, contre 563 millions de CNY il y a un an
Air China a creusé sa perte nette à 3,54 milliards de CNY pour la même période.
Cette perte s’est creusée malgré une hausse marginale des recettes des trois transporteurs, comprise entre 2 et 5 % en glissement annuel.
Toutefois, pour la période de neuf mois se terminant le 30 septembre, China Eastern et China Southern ont réussi à réduire leurs pertes, l’augmentation des recettes ayant dépassé la hausse des coûts.
Seul Air China s’est enfoncé dans le rouge pour la période de neuf mois, affichant une perte d’exploitation de 14,7 milliards de CNY, contre 13,6 milliards de CNY un an plus tôt. Le transporteur basé à Pékin a vu ses recettes augmenter de 18,6 % en glissement annuel, pour atteindre 57,5 milliards de CNY, tandis que ses coûts ont augmenté de près de 20 %, pour atteindre 73,6 milliards de CNY.
Air China a déclaré une perte nette sur neuf mois de 10,3 milliards CNY, soit une légère augmentation par rapport aux 10,1 milliards CNY de 2020.
La compatriote China Eastern a affiché une perte d’exploitation de 11,6 milliards de CNY pour la période, contre 13 milliards de CNY en 2020. Le chiffre d’affaires a augmenté de 24 % en glissement annuel pour atteindre 52,5 milliards de CNY, dépassant une augmentation de 15 % des coûts à 67,9 milliards de CNY.
La compagnie aérienne basée à Shanghai a enregistré une perte nette de 8,2 milliards de CNY, contre 9,1 milliards de CNY l’année précédente.
China Southern a également réduit ses pertes pour la période, en déclarant une perte d’exploitation de 7 milliards CNY, contre 11,2 milliards CNY en 2020. Le transporteur a vu ses recettes augmenter de 20 % par rapport à l’année précédente, pour atteindre 78,5 milliards de CNY, tandis que les coûts ont augmenté de 12,7 % pour atteindre 88,4 milliards de CNY.
La perte nette pour la période s’est élevée à 6,1 milliards CNY, contre 7,5 milliards CNY un an plus tôt.
Les trois transporteurs n’ont pas fourni beaucoup d’informations sur leurs résultats, mais Air China affirme qu’elle poursuivra ses efforts pour « réduire l’impact » de la pandémie sur ses activités.
« Le groupe renforcera continuellement ses études de marché et son jugement, se tiendra au courant de l’évolution de la demande, ajustera de manière dynamique le déploiement de la capacité de transport et mettra en œuvre un contrôle strict des coûts, tout cela dans le but de réduire l’impact de la pandémie sur l’exploitation », déclare le transporteur Star Alliance.
China's three largest carriers widened their net losses for the third quarter of the year - despite an increase in revenue - as recent spikes in coronavirus infections dealt a "sustainable impact" on profitability.
www.flightglobal.com
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