Tu crois vraiment qu'un abonnement ADSL France Telecom était moins cher qu'après l'arrivée de Free et autres acteurs privés sur le marché ?
Heureusement qu'on ne reste pas sur des monopoles privés.
Après pour les transport c'est souvent subventionné par les collectivités locales/nationales mais du coup il faut intégrer dans le prix payé le cout de la fiscalité qui va avec.
Je ne crois pas vraiment que ces acteurs privés ont joué avec les mêmes règles du jeu que l'entité publique qui gérait le tout avant. Donc, dire que Free/SFR/Bouygues ont permis de baisser les prix, effectivement dans un premier temps car n'ayant besoin que d'un droit d'utilisation d'infrastructures existantes, entretenues, et n'assurant pas l'égalité d'accès (de mémoire, un des articles de la quadrature du net), ni même le même emploi (délocalisation centre d'appels, sous-traitance...).
Et donc si les règles du jeu devaient être les mêmes, c'est à dire prendre en charge les infrastructures, l'égalité d'accès, et un personnel propre en France pour tout couvrir, alors les prix monteraient. Et comme tu l'as précisé, si privatisation, alors on coupe les subventions. Le collectif n'assurant plus, les usagers/clients seuls financeront.
C'est pas dit que le public c'est mieux géré, c'est juste pas les mêmes impératifs.
Prenons l'exemple des autoroutes. Tout le monde gueule qu'on s'est fait niquer. C'est peut-être vrai, et j'ai envie de gueuler que c'est vrai. Mais la mise en place des autoroutes, publiques à l'époque, a niqué toute une économie basée sur les routes nationales (hotels, bars, activités locales, station-services...) où on s'arrêtait en milieu de voyage. On prenait plus de temps. Les autoroutes nous ont permis d'aller du point A au point B (TG Marion) et de ne plus s'arrêter. Ces villes et villages ont crevé. C'est pas la privatisation qui a changé la donne plus que ça. C'est bien l'investissement public qui s'est tiré une balle dans le pied.
Les prix des autoroutes montent et les privés se gavent. C'est peut-être vrai, j'ai pas détaillé moi-même le sujet. Mais n'utilisent l'autoroute que ceux qui ont décidé d'aller plus vite. Les nationales sont toujours là pour les autres. En plus, on gueule sur les autoroutes car tous les 20km (et c'est vrai), y a des putains de ralentissements de mes couilles parce qu'y a des travaux d'entretien. Les chiottes sont plutôt propres, les aires entretenues, y a pas de nids de poule de la taille de mon cul comme chez nos voisins européens. Y a quand même réinvestissement massif.
Et puis, sans rien branler, l'Etat (nous) on récupère de la TVA et des impôts issus des autoroutes. En plus, y a peut-être des droits/licences d'utilisation qu'on connait pas, je sais pas, ou un truc de ce genre.
Moi je pense que le privé, y pourrait rien faire si yavait pas le public, car ce qui permet de tenir à flot les gros du privé, ce sont les dépenses publiques. Sans elles, ces privatiseurs seraient de simples entreprises et feraient certainement faillite.
Et puis biens privés, bien publics, au départ, j'étais pareil, je pensais que c'était binaire.
Et puis j'ai compris la notion de bien commun. C'est bien ça, le bien commun.
